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捕鱼达人单机版:有必要对辅助驾驶技术问题进行检查

时间:2021/8/20 10:53:13   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:这些车主不能代表所有蔚来车主,也不能代表蔚来汽车公司本身,也没有资格代表警方对事故家属发表“免责声明”。近日,美意豪品牌管理公司创始人林文琴驾驶未来ES8遭遇交通事故,不幸身亡。这让蔚来汽车陷入舆论漩涡,也引发了关于辅助驾驶和自动驾驶的讨论。在这方面,福建警方报告的事故原因是追尾。目前,社会各方对“自动驾驶”的概念仍在...
这些车主不能代表所有蔚来车主,也不能代表蔚来汽车公司本身,也没有资格代表警方对事故家属发表“免责声明”。

近日,美意豪品牌管理公司创始人林文琴驾驶未来ES8遭遇交通事故,不幸身亡。这让蔚来汽车陷入舆论漩涡,也引发了关于辅助驾驶和自动驾驶的讨论。

在这方面,福建警方报告的事故原因是追尾。目前,社会各方对“自动驾驶”的概念仍在争论中,警方尚未公布更详细的调查结果。魏来方说他不会再说话,直到事情没有结果。

有趣的是,8月18日,500多名蔚来车主发布了《关于蔚来车主对NP/NOP系统意识的联合声明》,称目前互联网上关于蔚来汽车NP (NIOPilot)/NOP (Navigate on Pilot)性质的报道存在争议和认知偏差;NIO对NP/NOP的引入和推广并没有混淆或误导他们。

由此可见,NIO车主作为NP/NOP服务的用户,拥有最直接的知识和经验,也最有发言权。因此,他们呼吁媒体和自媒体在进行报道和评论之前,先了解和核实基本事实和观念,以严谨、理性、扎实的作风赢得公众的尊重。

乍一看,这份由500多名车主共同发表的联合声明,更像是蔚来汽车的“免责声明”。但需要明确的是,无论是500名还是5000名蔚来车主,既不代表所有蔚来车主,也不代表汽车公司本身,也没有资格代表警方向事故家属发表“免责声明”。

具体事故原因有待警方进一步调查。如果发现辅助驾驶技术问题存在缺陷,有必要对辅助驾驶技术问题进行检查;如果是其他原因造成的事故,需要单独讨论。

有趣的是,在正常情况下,当某一品牌的汽车可能存在技术缺陷时,最“不宽容”的是其他车主,他们也是利益相关者。当谈到未来时,它是如此的不寻常。联合声明已经发布。这些情绪值得深思。


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